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          山東風帆蓄電池總代理

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          品 牌: 風帆 
          型 號: 6-GFM-100 
          規 格: 12V100AH 
          單 價: 550.00元/只 
          起 訂: 1 只 
          供貨總量: 2000 只
          發貨期限: 自買家付款之日起 2 天內發貨
          所在地: 北京
          有效期至: 長期有效
          最后更新: 2022-03-27
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          公司基本資料信息
           
           
          產品詳細說明
           風帆蓄電池使用特性:
          1. 在整個使用壽命期間免維護。
          2. 溫度20℃時,壽命長達10年,12年以上的實際運行經驗確保了它的高度可靠性。
          3. dryfit 技術:電解液固定在膠質中,不會發生泄漏。
          4.因氣體重組低,所損失氣體很少。
          5. 組合體使用板狀極板。
          6. 依據IATA條款,對航空、鐵路和公路運輸場合不作限制。
          7. 非常低的自放電率:20℃*長可存放2年。由于自放電率低,即使儲存兩年也可不需充電便立即投入運行。
          定電流定電壓脈沖充電放電去極化快速充電法
          這種充電方法的特點是,以恒定大電流充電,待充到一定電壓(相當于蓄電池出氣點的電壓)時,停止充電并進行大電流(或小電流)放電去極化,然后再以恒定大電流充電,依此,充放電過程交替地進行。放電脈沖的頻率隨充人電量的增加而增加,充電脈沖的寬度隨充人電量的增加而減少。當充電量和放電量基本相等時,表示蓄電池已充滿電,立即結束充電。
          根據這種方法,國內外都有多種方案來實現蓄電池快速充電。這種方法,充電初期無去極化措施。在加有去極化措施后充電脈沖寬度不斷減小,使得充電電流平均值下降較快,延長了充電時間。
          環宇蓄電池行業資訊
          通信基站蓄電池的選用與保養
          隨著現代移動通信技術的發展,通信基站的建設越來越廣泛,蓄電池作為通信基站供電系統的重要組成部分,在通信基站電源系統建設中具有舉足輕重的地位,選擇合適的蓄電池電源,并對其實施合理的安裝和科學的維護是蓄電池電源發揮作用的基石,蓄電池電源的工程運用在通信基站的建設與維護過程中將發揮越來越重要的作用。
          1 蓄電池的選擇
          1.1 通信設備對蓄電池電源的基本要求
          蓄電池是保障通信設備不間斷供電的核心設備,通信設備對供電質量的要求決定了對蓄電池設備的要求:
          (1)使用壽命長從投資經濟性考慮,蓄電池的使用壽命必須與通信設備的更新周期相匹配,即10年左右。蓄電池的使用壽命與蓄電池工作環境以及循環充放電的頻次有關,充放電頻率越高,蓄電池使用壽命越短。
          (2)安全性高蓄電池電解質為硫酸溶液,具有強腐蝕性。此外,對于密封蓄電池,蓄電池的電化學過程會產生氣體,增加蓄電池內部壓力,壓力超過一定限度時會造成蓄電池爆裂,釋放出有毒、腐蝕性氣體、液體,因此蓄電池必須具備優秀的安全防爆性能。一般密閉蓄電池都設有安全閥和防酸片,自動調節蓄電池內壓,防酸片具有阻液和防爆功能。
          另外,蓄電池還必須具備安裝方便、免維護、低內阻等特性。
          1.2 蓄電池容量的選擇
          依據蓄電池容量的選擇要根據市電供電情況、負荷量的大小及負荷變化的情況等因素來決定。一般蓄電池容量的確定主要依據如下:市電供電類別;蓄電池的運行方式;忙時全局平均放電電流。
          在以上主要依據中,市電供電類別分為四類,對于不同的供電類別,蓄電池的運行方式和容量的選擇是不同的。例如,一類市電供電的單位,可采用全浮充方式供電,其蓄電池容量可按1小時放電率來選擇;二類市電供電的單位,可采用全浮充或半浮充方式供電,其蓄電池容量可按3小時放電率來選擇;三類市電供電的單位,可采用充放電方式供電,其蓄電池容量可按8~10小時放電率來選擇。
          2 通信基站蓄電池的安裝
          2.1 蓄電池安裝的地點選擇:電池工作和存放的地點應該清潔、通風、干燥,嚴禁有火花、火焰等引燃物,并配備有滅火器,電池安裝地點應遠離熱源和易產生火花的地方,避免陽光直射,周圍無有機溶劑和腐蝕性氣體。同時,也應避免空調或通風系統的通風口直接影響電池單體溫度,造成電池電壓不均勻。
          2.2 蓄電池安裝的溫度要求:電池系統的工作環境溫度一般要求在攝氏15℃至30℃之間。由于電池在攝氏25℃的溫度下運行性能優秀,因此需安裝空調,以保證電池具有更優良的性能及更長的服務周期。
          2.3 蓄電池安裝空間的要求:應保證有足夠的空間來安裝電池。由于電池安裝方式有很多種,單體有豎放和橫放兩種方式,整組由單層安裝有雙層及多層,因此不能明確規定如何安裝是恰當的,但要掌握幾個原則:
          (1)便于每個單體電池電壓的檢測;
          (2)便于每個單體電池的更換;
          (3)便于觀察每個單體電池外表情況(是否可以看到表面的溢酸,極柱和連接條的腐蝕);
          (4)單體電池之間要留有一定的空隙,便于電池的散熱。
          (5)連接處有無松動(新裝電池半年內需全部緊一次,以后一般一年一次即可)。在電池維護過程中發現一些電池極柱松動,但主要是在新裝電池上出現較多,而且都是比較嚴重的虛接,導致電池不能正常使用。
          (6)出現兩組同樣的電池組充放電電流不同,單體壓差大,除了電池本身的原因外,就是連線與極柱接觸不良所致,所以新裝電池必須半年內就緊固一次,而經過二次緊固的電池后期一般不會出現嚴重的松動現象。此外,也要注意定期對開關電源的電池管理參數進行檢查,保證電池參數符合要求。
          2.4 蓄電池安裝樓面的承載能力:由于閥控密封式鉛酸蓄電池的主要原料是鉛,大家都知道鉛的比重在常用金屬里是大的,蓄電池是體積小、重量大,安裝時要綜合考慮空間大小、地面和樓面的承載能力,一般在樓面建議采用單層平鋪,增大接觸面積,減少單位面積的壓力,嚴格按照國家和廠家所提供的關于樓面安裝負載能力要求做。
          3 移動通信基站蓄電池維護
          3.1 維護規則浮充電壓:在環境溫度25℃情況下的正常的浮充電壓為2.23V~2.25V/單體。溫度補償系數為:-3.5mV/℃。當電池浮充運行時,蓄電池單體電壓不應低于2.18V,如單體電壓低于2.18V,則需要進行均衡充電。
          均衡充電(即均充):均衡充電是一般采用恒壓限流進行充電,充電電壓按2.35V/單體(環境溫度25℃)。溫度補償系數為:-5 mV/℃。均充頻率一般為2月一次。
          3.3 蓄電池容量測試
          (1)蓄電池每年可以以實際負荷做一次核對性放電,放出額定容量的30%~40%(10小時率)。因該方法是簡捷、節約人力物力的測試方案。有幾個可操作的方法:
          A、利用一些智能開關電源控制器自帶測試軟件,可對電池進行核對性放電。它是設定一個比較低的浮充電壓,電池電壓比整流器高,負載轉為電池供電,電源內部有電池容量計算公式,可以計算實際放出容量。如果電池電壓下降較快,放出容量倒不多,則說明電池容量不足。另外一些開關電源不帶這些功能的,可以手動降低浮充電壓,相當于上面的放電方式的手動操作。
          B、還有一種方法是干脆把整流器關掉。但是這樣操作風險較大,如果電池很差,電壓急速下降會影響用電設備。而前面介紹的方法是不會出現這種情況,因為它沒有關閉整流器的輸出,當電池電壓急速下降到設定的電壓時,會轉為由整流器供電。
          C、在日常的工作中還有一個取巧的地方就建立在第三種方式上的。通常,一些無人基站每年都有各種原因的停電,有些停電時間長的需要去發電搶修,可以讓發電搶修人員帶好萬用表和記錄表格,在電池電壓不是很低的情況下快速測量單體電池電壓和總電壓,負載電流,查看停電記錄,可以得到一份電池的容量測試記錄。這是花時間少、節約人力物力的方法,同時也能得到電池新的容量情況。
          (2)每3年做一次容量試驗,放出額定容量的80%(10小時率)。
          根據國家有關要求,蓄電池每3年做一次容量試驗,放出額定容量的80%(10小時率),6年以后每年做一次(蓄電池容量滿足額定容量的80%表示電池合格,可以正常使用)?,F在一般用智能負載測量,自動記錄貯存放電數據,自動結束放電,后期通過軟件對數據分析。一般基站安全的測試方式是天測量一組電池,第二天測量第二組電池。理論測試時間是每次8小時(10小時率)。這里有一個利用智能負載放電的實際操作方法:一天兩組(因為一般基站只配備了兩組蓄電),白天放一組,晚上放一組;測試時間也有原8個小時改為7個小時。這樣做有幾個原因,放電的效率提高了很多,基站來回的次數少了一次,節約了成本,電池雖少放一個小時,但不要擔心,通過長期的測試比較,一般電池放7個小時,回去做數據分析后安全可以得出是否滿足額定容量80%的結論。另外一個重要的原因就是電池放電深度越深,電池容量越不易恢復,所以少放一個小時對蓄電池本身也比較有利。
          3.4 預防性維護
          局開關電源蓄電池容量下降的早期發現對保證系統的安全運行相當重要,好能對蓄電池的容量進行預測,進行預防性維護。主要方法還是對電池進行核對性放電試驗比較好,如果只靠平時的浮充電壓檢測基本發現不了容量不足的電池。只有在電池充放電時,測量電池單體電壓才能發現容量下降的問題,同時也可檢測出電池接線的壓降問題,從而進行預防性維護。
          3.5 在開關電源中對電池的運行參數進行設置
          (1)均充電壓設置正常的均充電壓設置,均充電壓的選擇一般單體2.35V就夠了,如果再高會有氣體產生,造成電池的失水。在蓄電池均充時,由于內阻不均,個別單體電池電壓上升到2.4V以上時,氣閥里有氣體噴出,而此時的電池充電電流卻不大,其它充電電壓在2.35V以內的就沒有氣體溢出,所以過高電壓時對電池充電是不可取的。
          (2)浮充電壓設置正常的浮充電壓設置,浮充電壓的選擇單體2.23V~2.25V之間,除了廠家另有具體要求外,新電池的選擇單體2.23V充電電壓就可以了,而舊電池側可選用2.25V,原因是新電池內阻較小,連接端子接觸面電阻較小,各電池單體電壓也較均衡,所以一般電池單體電壓都可到達2.225V以上。而舊電池內阻相對較大,連接端子接觸面電阻也由于長時間的氧化腐蝕相對較大,有部分壓降,各電池單體電壓也不是很均衡,所以可以選用2.25V,這樣設置后一般電池單體電壓都可到達2.23V以上。
          (3)負載下電控制關于負載下電控制問題,大容量負載二次下電,下電電壓通常設置為45V,比一般的通信系統規范要求44.5V高了0.5V,這樣設定的原因是從長期的電池容量測試數據中得出不管電池實際容量為多少,一旦電池放電到45V,電池實際剩余不足額定容量的10%,如果只有由少量電池不足100%,電池組放電后期的電壓下降就會非???,留下的容量分給小負載的傳輸設備就大大減少了,為保證傳輸等重要設備長時間的不掉電,所以適當調高。

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